【配气机构主要由什么组成】配气机构是内燃机中的关键部件之一，其主要作用是根据发动机的工作循环，定时、定量地将新鲜空气或可燃混合气引入气缸，并在燃烧后将废气排出。为了实现这一功能，配气机构通常由多个组成部分构成，各部分协同工作，确保发动机正常运行。
一、总结
配气机构主要包括以下几部分：
- 气门：控制进气和排气的开关。
- 气门弹簧：保证气门在关闭时紧密贴合气门座。
- 凸轮轴：通过旋转带动气门开启和关闭。
- 挺柱：传递凸轮轴的动力到气门。
- 推杆：在顶置凸轮轴结构中，用于传递动力。
- 摇臂：改变运动方向，推动气门开启。
- 正时齿轮/链条：确保凸轮轴与曲轴的同步运转。
这些部件共同构成了配气机构的基本框架，其设计和性能直接影响发动机的动力输出、油耗及排放水平。
二、配气机构组成一览表
| 部件名称 | 主要功能 | 说明 |
| 气门 | 控制进气和排气通道的开闭 | 分为进气门和排气门，通常由耐高温材料制成 |
| 气门弹簧 | 使气门在关闭时迅速回位并保持密封 | 弹簧力需足够大以克服气门运动惯性 |
| 凸轮轴 | 通过凸轮轮廓控制气门的开启和关闭时间 | 安装在发动机缸体上，与曲轴通过正时装置连接 |
| 挺柱 | 将凸轮轴的旋转运动转换为直线运动，传递给推杆或直接驱动气门 | 有液压式和机械式两种类型 |
| 推杆 | 在顶置凸轮轴结构中，将挺柱的运动传递至摇臂 | 一般为金属杆，长度根据发动机结构而定 |
| 摇臂 | 改变运动方向，推动气门开启 | 多为杠杆结构，安装在气门端部 |
| 正时齿轮/链条 | 确保凸轮轴与曲轴的同步运转 | 可采用齿轮或链条传动，保证配气相位准确 |
三、结语
配气机构虽然看似结构简单，但其内部各部件之间的配合非常精密，任何一个部件出现问题都可能导致发动机性能下降甚至无法正常工作。因此，在日常维护和检修中，应特别注意对配气机构的检查与保养，以延长发动机使用寿命，提高运行效率。
