【阿特金森循环什么意思】阿特金森循环是一种内燃机的工作原理，与传统的奥托循环有所不同。它最早由美国工程师詹姆斯·阿特金森（James Atkinson）在19世纪末提出，旨在提高发动机的热效率。尽管其理论优势明显，但在实际应用中由于结构复杂、制造成本高等原因，并未广泛普及。
阿特金森循环是一种通过改变进气和排气行程长度来提升发动机效率的燃烧方式。相比奥托循环，它在膨胀行程上更长，使得燃料燃烧后的能量能更充分地转化为机械能，从而提高热效率。然而，这种设计也带来了一些技术挑战，如动力输出不稳定、结构复杂等问题。
目前，阿特金森循环主要应用于混合动力汽车中，如丰田普锐斯等车型，通过与电动机结合，弥补其动力输出不足的缺点。
阿特金森循环与奥托循环对比表
| 项目 | 阿特金森循环 | 奥托循环 |
| 发明人 | 詹姆斯·阿特金森 | 尼古拉斯·奥托 |
| 工作原理 | 进气和压缩行程短，膨胀和排气行程长 | 进气、压缩、膨胀、排气行程相等 |
| 热效率 | 较高 | 较低 |
| 动力输出 | 相对较低 | 较高 |
| 结构复杂度 | 较高 | 较低 |
| 应用场景 | 混合动力汽车为主 | 广泛用于传统燃油车 |
| 优点 | 燃料利用效率高 | 结构简单，动力输出稳定 |
| 缺点 | 动力输出不均衡，制造复杂 | 热效率相对较低 |
通过这种方式，阿特金森循环在特定条件下能够提供更高的燃油经济性，但其实际应用仍需结合其他技术手段进行优化。
