本田有很多东西。它们不是、也不需要是前卫、前沿和革命性的。购买本田是一个理性的决定，而不是一个感性的决定。

本田 Prologue 体现了这些价值观，但做出了重大妥协。与雅阁、思域和飞行员不同，Prologue 并不是本田独有的。相反，这是一次重新命名的尝试，目的是让那些抱怨该公司没有足够快地进入电动动力系统的批评者闭嘴。

这并不是说它不好。它在很多层面上都是合理可接受的，并且出于多种原因，它是一次完美的购买。但是，它不是灵感，也不是完美的。

无论如何，Prologue 只不过是一款经过重新设计和重新贴牌的雪佛兰 Blazer EV。相同的动力系统、传动系统和编程。

这可能有问题。雪佛兰 Blazer EV 自推出以来就遇到了很多问题，Edmunds 和 InsideEVs 等公司对此进行了详细说明。通用汽车公司在一月份停止销售其车型，以解决重大软件故障。也就是说，本田已经在努力解决 Prologue 在 3 月份上市之前出现的问题。

本田汽车销售高级副总裁 Mamadou Diallo 表示：“我们与通用汽车的共同开发仍在继续，我们相信到那时一些软件问题将得到解决。我们对车辆质量有自己的承诺。”汽车公司在新闻发布会上告诉媒体。“因此，我们可以向本田和讴歌客户保证，当我们进入市场时......我们将相信一切都会正常工作，所有这些问题都会得到解决。

Prologue EX、Prologue Touring 和 Prologue Elite 等级将在推出时在上市。EX 和 Touring 车型均配备两种动力传动系统，但 Elite 车型仅配备全轮驱动。

这款 SUV 的全电动续航里程高达 296 英里，仅次于较小的两排沃尔沃 XC40 Recharge，而较大的三排起亚 EV9 的续航里程则超过 270 英里。

本田仅提供全轮驱动 Prologue Elite，其续航里程为 273 英里，用于在上市前进行测试。在加州葡萄酒之乡，这辆车每天行驶了 100 英里，在乡村道路和高速公路上进行了测试，爬高、快速行驶，并以普通驾驶员使用汽车的方式穿过街道。