阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股公司正在面试多年来第四位首席执行官的候选人，这家陷入困境的英国汽车制造商准备接替已有 77 年历史的阿梅迪奥·费利萨 (Amedeo Felisa)。

据知情人士透露，执行董事长劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)已联系了其他豪华汽车制造商的现任和前任负责人，以评估对该职位的兴趣。知情人士要求匿名，因为对话是私下进行的。

岁的斯特罗尔于 2022 年 5 月任命费利萨 (Felisa) 担任首席执行官，接替前梅赛德斯-AMG 老板托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers)，后者任职时间不到两年。他的前任安迪·帕尔默 (Andy Palmer) 在斯特罗尔于 2020 年初拯救阿斯顿·马丁几个月后离开。

彭博资讯 (Bloomberg Intelligence) 分析师迈克尔·迪恩 (Michael Dean) 在一份报告中表示，鉴于 Felisa(最初于 2016 年从 Ferrari NV 退休)“始终是一个临时解决方案”，阿斯顿·马丁的寻找并不令人意外。

自四年前斯特罗尔成为最大股东以来，这家与詹姆斯·邦德同义的汽车制造商一再需要筹集更多资金。

自 2022 年中期以来，沙特阿拉伯公共投资基金、中国浙江吉利控股集团有限公司和电动汽车制造商 Lucid Group Inc. 已入股这家英国公司。

阿斯顿·马丁去年 11 月告称，由于供应链问题阻碍了新款 DB12 跑车的推出，预计全年的车辆出货量将低于此前的预期。

当 Stroll 需要一位首席执行官来取代 Moers 时，Felisa 是阿斯顿·马丁的董事会成员，Moers 在公司推出价值 240 万英镑(1,440 万令吉)的 Valkyrie 超级跑车时陷入困境而离开。

费利萨在法拉利工作了 26 年，在他任职的最后 8 年中担任首席执行官，直至 2016 年。

虽然斯特罗尔在一定程度上稳定了阿斯顿·马丁，但这位加拿大亿万富翁去年承认，他不知道自己将陷入什么境地。他在全球大流行开始时为公司提供了生命线。

他为制造商设定了到 2028 年实现收入 25 亿英镑、调整后收益 8 亿英镑的目标，这两个目标都远远低于法拉利每年的收入。

BI 的 Dean 写道，阿斯顿·马丁的下一任首席执行官面临着向电动汽车转型的挑战，同时推出两款新的前置发动机跑车、一款新的 Valhalla 超级跑车和一款改进的 DBX 运动型多用途车。

这家汽车制造商去年与 Lucid 建立了联系，从这家电动汽车制造商那里采购零部件，以换取股份和现金。

去年年底，斯特罗尔利用投资者对一级方程式赛车日益增长的兴趣，将阿斯顿马丁车队(独立于上市汽车公司)的少数股权以约 10 亿英镑(60 亿令吉)的估值出售给美国私募股权公司 Arctos Partners 。