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这两个纳斯达克股票告诉两个市场的故事

2021-01-23 18:23:03来源:

周五,股市又有相对平静的一天。再次,纳斯达克综合指数(NASDAQINDEX:^ IXIC)站出来为龙头,进一步推动创下新高。截至美国东部标准时间下午3时,纳斯达克指数上涨了约0.2%,这得益于其2020年和2021年迄今的巨大收益。

刚开始的投资者常常错误地认为纳斯达克的股票走势大致一致。但是,多年来市场上存在着巨大的鸿沟,并且在最近尤其明显。上周五,Magnite(纳斯达克:MGNI)和CSX(纳斯达克:CSX)的不同举动告诉了股市的两个方面。

Magnite的巨大提振

周五下午,Magnite的股票上涨了7%。这家广告平台提供商得到了华尔街股票分析师的信任。

Magnite的最新催化剂来自克雷格·哈勒姆(Craig-Hallum),该公司将其目标股价从25美元上调至45美元。克雷格·哈勒姆(Craig-Hallum)维持公司的买入评级,他解释说Magnite可以在快速增长的联网电视广告市场中获利,这使其有很大的机会在来年及以后加速销售增长。此外,随着经济的改善,Magnite应该受益于总体广告支出增加的趋势。

Magnite的商业模式包括帮助网站,应用程序发行商和联网的电视平台找到想要兜售其商品的广告商。Magnite的供应方平台旨在最大化收益并确保宝贵的广告空间不会被利用。

随着股票在短短几个月内翻了两番,一些怀疑论者担心,当您回顾去年合并为Magnite的The Rubicon Project和Telaria的单独收入数据时,销售额实际上比去年同期有所下降。特别是,来自移动和台式机渠道的收入增长比联网电视的增长要慢得多。

尽管如此,看涨的投资者目前在Magnite方面占据上风。这不能保证未来会取得成功,但这象征着纳斯达克投资者现在如何对待势头强劲的股票。

艰难下坡

同时,铁路巨头CSX下跌4%。该公司公布的季度财务业绩使股东对运输业的未来发展信心不足。

CSX的数字好坏参半。由于燃油附加费收入的下降和与煤有关的收入的下降抵消了联运板块的增长,收入比去年第四季度下降了2%。净收入也同比下降了1%。

CSX的细分市场显示了业务最近的变化。电子商务的需求大大增加了联运量,CSX在本季度的联运量增长了11%。然而,煤炭和矿产的运输受到需求疲软的困扰,尤其是煤炭定价环境的艰难冲击了曾经是铁路行业广泛业务来源的领域。

来自行业其他地方的竞争压力也给CSX造成了压力。铁路竞争对手联合太平洋公司(NYSE:UNP)的结果显示,尽管效率水平一直在提高,但其收入和收益却下降了,与CSX面临着同样的挑战。铁路公司正在尽其所能,以充分利用严峻的形势,但在没有更大范围的周期性好转的情况下,CSX及其同行可以做到的只有很多。许多人希望他们能在2021年实现这一转变,但是CSX的股东似乎并不确定。

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