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联合航空首席执行官说我们已经转危为安但全面复苏还需要数年

2020-10-16 12:01:58来源:

联合航空首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)周四表示,他预计航空旅行需求将保持低于正常水平,直到有广泛使用的当前局势疫苗出现为止,但最坏的情况似乎已经过去。

Kirby告诉CNBC的“Squawk Box”说:“我们认为我们已经拐弯了并且可以看到它。”柯比说,康复还“很长一段路要走”,并补充说,“除非有广泛可用的疫苗,否则需求不会接近正常水平。”他估计将在2021年底。

曼联股价周四下跌3.8%,收于34.25美元。其他主要航空公司的跌幅均超过1%。

大流行破坏了美国航空公司通常是夏季旅游旺季的季节。仅在第三季度,美国运输安全管理局就对美国机场的6400万人进行了筛查,比一年前的2.2亿人下降了71%。

周三市场收盘后,这家总部位于芝加哥的航空公司报告称,第三季度亏损了18亿美元。达美航空公司(Delta Air Lines)本周早些时候宣布,该季度净亏损54亿美元,警告说,收入恢复到大流行前水平可能要“两年或更长时间”。

但是预订返回的速度很慢。“在过去的八周左右,我想说的是,我们在国内的进展只是稳定的,”曼联首席商务官安德鲁·诺切拉(Andrew Nocella)在周四的季度财报电话会议上表示。

这种大流行曾经对国际和公司的旅行需求造成了巨大破坏,这些曾经是美国联合航空,达美航空和美国航空等大型航空公司利润丰厚的支柱。首席执行官柯比(Kirby)周四表示

航空公司现在正在争夺一小部分休闲旅客。他们正在重新调整网络重点,以建立前往海滩和山区目的地的服务,并放宽票务政策,以吸引这些对价格敏感的消费者进行预订。

危机还促使行业内的一些战略转变,尽管高管们认为反弹还很遥远。

例如,西南航空公司本周早些时候表示,计划在休斯敦的乔治·布什洲际机场,联合枢纽和芝加哥奥黑尔机场增加服务,美国和美国都在这两个地区开展业务。西南航空以前曾专注于城市的小型机场,例如芝加哥的Midway和休斯顿的Hobby。

柯比周四表示,美联航计划明年在纽约的约翰·肯尼迪国际机场重新启用该服务,确认了上个月CNBC的报告。此举利用空中交通的停顿来抢占通常是该国最拥挤的机场之一的空间。

柯比说:“我期待着回来并积极参与越野旅行。”