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谷歌正在向法航汉莎航空和其他希望确定重启路线的航空公司提供搜索数据

2020-06-29 14:54:50来源:

Google正在推出一种新工具,可为航空公司合作伙伴提供搜索数据,承运人正在使用这些数据来帮助确定哪些路线以及何时重新启动。

与航空公司针对航空公司在Google产品中的表现有关的现有数据不同,新提供的数据可根据航班搜索在整个市场范围内了解消费者的意图,而与航空公司无关。

汉莎航空和法航是两个愿意就此工具的使用进行记录的合作伙伴,该工具是对Google Flight Reporting Center中已经存在的性能信息以及航空公司自己的数据资源的补充。

Google旅行业务开发总经理Gianni Marostica表示,世界各地数十个航空公司和在线旅行社以及最近的酒店和租车公司正在使用新的数据工具Demand Explorer。他星期四与Skift专门讨论了新工具,该工具于3月中旬推出。

汉莎航空集团在线战略经理马克西米利安·维特迈耶(Maximilian Vietmeier)说:“航班需求浏览器是我们内部数据的巨大补充,可以清楚地了解当前的航班市场。”“了解全球在路线级别的需求,使我们能够做出明智的决定,以决定首先重新启动哪些路线。”

这家总部位于德国的航空公司几周前表示,计划在9月之前提供飞往70%洲际目的地和90%大陆目的地的航班。

法国航空已使用Demand Explorer来补充跨部门(例如收入管理,销售和网络计划)的自身数据。

法航电子采购总监朱利安·马拉德(Julien Mallard)表示:“需求资源管理器信息对于我们追随旅游业需求趋势至关重要。”“这使我们能够预期市场复苏并集中行动。不同的商业实体(收入管理,销售和网络规划)也广泛使用了该工具,使我们能够对市场情况持一致的看法。”

据美联社报道,法荷航在5月初预测,它将在今年夏天缓慢增加航班,但在9月30日结束的第三季度,其客运量仍可能下降80%。

复杂路线决策

该工具使合作伙伴可以根据信号(例如IP地址)按来源过滤Google搜索数据,以确定哪些潜在路线产生了更高的需求。航空公司可以按城市对或国家/地区搜索国家/地区。不同于Google当前与合作伙伴共享的有关其在Google产品(包括Google Flights,Google Ads)中各自的表现的数据共享,以及当Google在航空公司自己的网站上进行航班购物时,该新工具为他们提供了匿名和汇总的Google搜索数据,涵盖了航班搜索无论航空公司。

可以肯定的是,网络规划非常复杂,Demand Explorer只是武器库中的另一个工具,Google的Marostica说道。

Skift高级航空业务编辑布莱恩·苏默斯(Brian Sumers)在2017年写道:“规划人员认真对待新路线,在推荐之前通常要研究数月甚至数年。他们检查了从普查数据到迁徙模式等尽可能多的信息,他们能。他们还查看了可能有另一家航空公司的航班在两个城市之间飞行的乘客数量。他们甚至可以查看道路数据来确定他们是否可以哄某些旅行者飞翔而不是开车。”

Marostica说,在任何时候,网络规划决策对于航空公司来说都是“超级复杂”的事情,但是当您“将最近发生的事情”扔进出行限制并且旅行者不愿登机时,生成有关需求模式的另一个数据层可能会很有价值,Marostica说。

长期以来,谷歌一直为航空公司合作伙伴提供有关其在自己的网站上运行时在Google Flights,Google Ads和飞行购物中表现的数据。但是当前局势危机加速了Google的开发工作,并促使其在3月中旬推出了新工具。

ITA软件旧版

Marostica是ITA Software的前首席商务官,该软件于2011年被Google以7亿美元的价格收购。该交易的遗产之一是,Google仍可在大约12个航空公司网站(包括加拿大航空,达美航空,美国航空,美联航,伊比利亚,拉坦,土耳其,中国南方和中国东方。Google的其他机票购买合作伙伴包括诺斯罗普·格鲁曼公司,Sabre的GetThere公司预订工具和StudentUniverse等公司。

出售机票的航空公司拥有大量的预订数据,这些数据可用于航线决策。相反,Google的新工具在旅行者计划旅行的初始阶段提供的数据是关于旅行者倾向的“超级漏斗”数据,Marostica说。

他补充说,谷歌不是航班预订的记录商人,但是合作伙伴仍然可以使用很多有关旅行意向的数据。

同时,在线旅行社正在将这种新工具用于营销目的,Marostica说。

Google原本打算在今年晚些时候推出新工具,但当前局势加快了时间表。

Marostica说,虽然Demand Explorer与消费者的航班意图有关,但Google可能会根据Google搜索中的酒店查询来扩展或开发其他工具。