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苏伊士运河的堵塞估计延迟每小时4亿美元的货物运输

2021-03-26 11:36:40来源:

根据运输数据和新闻公司劳埃德(Lloyd’s)的数据,这艘搁浅的大型集装箱船在苏伊士运河的Ever Given船上,每小时的贸易量估计为4亿美元,这是基于每天在苏伊士河中运输的货物的近似价值得出的列表。

劳埃德(Lloyd’s)估计,运河的西行流量每天约为51亿美元,而东行的流量每天约为45亿美元。全国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔恩•戈德(Jon Gold)表示,封锁进一步加剧了已经紧张的供应链。

他说:“每天,船只仍然被楔住,贯穿运河,这会延迟正常的货物流通。”他补充说,贸易小组的成员正在积极与承运人合作,以监测情况并确定最佳的缓解策略。“许多公司继续在供应链拥挤和大流行造成的延误中挣扎。毫无疑问,延迟将在整个供应链中蔓延,并带来其他挑战。”

将非洲与亚洲分隔开来的苏伊士运河是世界上最繁忙的贸易路线之一,约有12%的全球贸易通过该运河。液化天然气,原油和成品油等能源出口占全球出货量的5%至10%。其余交通主要是消费产品,范围从火炉到服装,家具,制造业,汽车零件和健身器材。

OL USA LLC物流提供商总裁Alan Baer解释说:“解决此问题的关键取决于将Ever Ever运送到需要多长时间。”“美国进口商现在面临三天的到港延误,只要中断持续,这种情况将继续增加。”

非洲号角

苏伊士(Suez)为全球进口商提供了一些缓解,因为他们去年越来越依赖苏伊士,以避免美国西海岸港口出现严重拥堵,这给几天从亚洲运来的货物增加了几天(甚至是几周)的负担。

贝尔在苏伊士运河的两条车道上都装有集装箱,他说,如果集装箱保持关闭状态,船只将被转移到非洲之角,这将使行程增加七至九天。

据代表船东的最大的国际船运协会BIMCO所说,瓶颈只会继续增长并影响供应。

BIMCO首席航运分析师彼得·桑德说:“每个人都在制定应急计划。”

贝尔说:“承运商将其亚洲贸易的三分之一通过苏伊士河运往美国东海岸,而三分之二则通过巴拿马运河运往美国。”“混乱也打击了来自印度以及中东的进口贸易。”

清除积压

根据世界航运理事会的统计,苏伊士运河的日通行能力为106。如果运河关闭两天,则在重新开放后还需要再过两天才能清理积压。延迟时间越长,移出船只所需的时间就越长。

海洋情报咨询公司首席执行官拉尔斯·詹森(Lars Jensen)告诉CNBC,由于大流行,集装箱船的时间表可靠性已经混乱不堪。

他解释说:“目前,三分之二的集装箱船迟到了。”他说:“而且,当他们迟到时,他们平均要迟到五天。”他补充说,延迟两天并不是主要问题。“但是,拖延的时间越长,情况就越糟,因为您正在谈论的是在已经供不应求的时间点有效地消除船只和集装箱的容量。”

库存影响

除了拖延数千个装载消费品的集装箱外,这艘滞留的船还捆绑了空集装箱,这对中国出口至关重要。

乔恩·梦露咨询公司(Jon Monroe Consulting)的海上贸易和物流顾问乔恩·梦露(Jon Monroe)解释说:“集装箱已经在中国稀缺,而苏伊士的后备货源将进一步增加库存。”“我们回到了春节前的环境,工厂全力以赴,努力寻找容器和制成品的存放空间。”

这种延误将影响到美国进口商品的到货,这些商品将填满货架以及美国制造组件。

门罗说:“在苏伊士运河中断之前,我们预计集装箱状况将在4月份恶化,因为我们已经看到集装箱的短缺。”“这种运河关闭将无济于事。您将开始看到产品堆积在工厂地板上。”

客户需求

中国制造商正在响应其商品的全球巨额订单。当前局势的封锁在过去一年中刺激了消费者的需求。结果,容纳数百万个容器的连续不断的历史性船只流量堵塞了港口并减缓了处理速度。延误的代价很高。

耐克以及零售商Crocs,Gap,Peloton,Footlocker,五人以下,William Sonoma,Steve Madden,Whirlpool,Urban Outfitters和特斯拉都提到供应链问题影响了本季度的业务。

SEKO Logistics的首席增长官Brian Bourke告诉CNBC,这一封锁正在为那些难以补货的零售商制造一场完美的风暴。

他说:“这样做的时机不会更糟。”“您的刺激措施将交到消费者手中。每次刺激措施检查后,我们都发现产品量激增。我们正在与库存不足的企业进行交谈。如果你什么都买不到,你怎么能刺激?您在沙发上的等待时间可能会超过三个月。”

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