通用汽车本周末将削减两家美国装配厂的加班生产，由于持续的半导体芯片短缺影响了全球汽车业，因此他们的全尺寸皮卡实现了高利润。
位于密歇根州弗林特和印第安纳州韦恩堡的工厂生产了该公司的全尺寸皮卡，包括雪佛兰Silverado和GMC Sierra 1500型号以及更大的兄弟姐妹。
由于长达数月的芯片短缺，这是底特律汽车制造商首次削减其全尺寸皮卡的生产班次。通用汽车已经大大减少了其在北美的汽车和跨界车工厂的产量，从而优先考虑了皮卡和全尺寸SUV的芯片。
通用汽车计划在周六和周日取消两家工厂之间的三班加班。
通用汽车在一封电子邮件声明中说：“随着我们继续管理半导体对我们工厂的影响，我们正在平衡零件的可用性与整周有效运行的能力。”
通用汽车还在墨西哥的一家工厂生产1500版本的Silverado和Sierra皮卡。
除减产外，通用汽车周五表示，将取消6月28日和7月5日这周在美国所有工厂的预定停机时间，密苏里州的一家中型卡车工厂除外。通用汽车希望这几周的生产(通常被称为夏季停工期)将有助于弥补今年上半年的产量损失。
通用汽车和福特汽车公司宣布计划暂时闲置或延长北美几家工厂的停产一天之后，做出了这些改变。
通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)和福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)预计将在周一与拜登政府一起参加虚拟CEO峰会，讨论全球半导体短缺问题。
半导体是汽车制造中的关键组件，除其他外，还用于信息娱乐，动力转向和制动系统。由于去年Covid导致多家工厂停产，供应商将半导体产品从汽车制造商转移到其他行业，造成了短缺，原因是消费者需求迅速回升，超出了预期。汽车零件可以包含多种尺寸和不同类型的切屑。
几个月来，通用汽车和福特一直在优先考虑削减高产量汽车(如全尺寸皮卡)的组装，以减少汽车和跨界车的生产。两家公司甚至在部分制造皮卡，以便日后完成并发货。
通用汽车预计，芯片短缺将使其今年的营业利润减少15亿美元，至20亿美元，而福特表示，到2021年，这种情况可能使其盈利减少10亿美元，至25亿美元。
咨询公司AlixPartners估计，由于芯片短缺，今年全球汽车行业的收入将减少606亿美元。