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尽管芯片短缺 汽车制造商报告第一季度销售强劲

2021-04-02 11:06:47来源:

底特律–汽车制造商报告称,由于车队销售不景气以及持续的半导体芯片短缺关闭了一些组装厂,第一季度强劲的汽车销售受到消费者需求的提振。

分析师预测,与当前局势于3月开始迫使经销商和汽车厂关闭的2020年第一季度相比,整个行业的销售额将增长8%或9%。但是尽管困难重重,许多汽车制造商的表现仍超出了这些预期。

不太依赖美国公司和政府客户的车队销售的汽车制造商在第一季度的销售情况较好。与2020年第一季度相比,底特律的汽车制造商的销售额实现了个位数的增长,而非本地汽车制造商的报告称其销量显着增长。

其中包括:大众汽车(Volkswagen),增长21%;丰田汽车(Toyota Motor)上涨21.6%;现代汽车,上涨28%;和起亚汽车,增长22.8%。菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团合并后的汽车制造商Stellantis报告销售额增长了5.1%,其中零售额增长了25%。福特汽车表示,其第一季度销售额增长了1%。通用汽车的销售额增长了3.9%。

Edmunds.com洞察力执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)对CNBC表示:“对于国内汽车制造商而言,它们的增长幅度要小得多。”“由于库存有限,他们似乎确实受到机队机会下降的真正影响。”

通用汽车表示,第一季度个人消费者的零售额增长了19%,而企业和政府客户的车队销售额则比去年同期下降了35%。该汽车制造商预计,今年全年消费者需求将保持弹性。

通用汽车首席经济学家伊莱恩·巴克伯格(Elaine Buckberg)在一份新闻稿中表示:“由于刺激措施,疫苗接种率的提高以及经济的逐步开放,消费者的信心和支出将继续增加。”“全年汽车需求将保持强劲。”

半导体短缺

汽车制造商和零件供应商在去年春季因当前局势关闭了两个月的生产工厂后,对汽车的需求反弹强于预期后,去年年底开始警告半导体短缺。

半导体芯片是用于信息娱乐系统,动力转向和制动器以及其他系统的新型车辆的极其重要的组件。零件可以包含多种尺寸和不同类型的芯片。

这种芯片短缺正在影响着每个人。我们也不例外。”现代北美公司首席执行官Jose Munoz周四在CNBC的“街上S叫”中说道。“我们希望,如果在接下来的四到五个月里情况有所好转,也许第三季度,第四季度将会有所恢复。但是目前,我们必须非常谨慎地进行管理,并按照目前的方式尝试进行优化。”

与底特律汽车制造商等现代汽车相比,现代受到芯片短缺的影响较小,两家汽车制造商均宣布大幅削减国内工厂的产量。

最近,福特公司由于这一问题宣布了计划在北美的六家工厂减产,其中包括生产高利润皮卡车的工厂。

咨询公司AlixPartners估计,由于芯片短缺,今年全球汽车行业的收入将减少606亿美元。

库存紧张

由于芯片短缺而导致的减产导致车辆库存减少,由于去年春季工厂关闭以减少当前局势的扩散,许多流行型号的汽车库存已经紧张。

埃德蒙兹(Edmunds)估计,上个月全国经销商销售的新车库存较去年同期下降了36%。

考德威尔说:“库存问题似乎不会在短期内得到解决。”考德威尔说:“这一切都会影响到今年晚些时候的销售。”“如果是五月,七月,八月,那么这些都是交易月份。不一定有适当的库存会伤害到他们。”

暂时而言,皮卡和SUV等流行车型的库存趋紧导致新车价格上涨。埃德蒙兹(Edmunds)预测,3月份新车的平均交易价格从一年前的38,601美元攀升至40,563美元。

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