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当前局势颠覆了汽车销售买车永远不会一样

2020-05-22 12:29:07来源:

取货,送货还是路边?这是美国人在当前局势大流行期间已经习惯于回答食物和食品杂货的问题。购买下一辆车时,可能还会有人问他们。

当前局势已经推高了汽车销售量,许多人认为它们不会再一样了。随着消费者需求更多的在线和个性化服务,经销商和汽车制造商正在改变商业策略,并在新的数字销售工具上投资数百万美元。

该国最大的汽车零售商AutoNation董事长兼首席执行官迈克·杰克逊(Mike Jackson)最近对投资者表示:“对于数字技术而言,电晕的整个破坏性时期是一个不可逆转的拐点。”

对消费者而言,这意味着他们可以选择要在线执行的过程的多少。这包括安排试驾或车辆交付以评估以旧换新并获得融资资格。

更重要的是,这应该减少在经销商处等待的时间,如果有的话,也可以减少灵活的选择,例如取车或交付汽车–特斯拉汽车公司和其他较新的汽车零售商(例如Carvana)已经做了很多年了。这是一种更灵活的购买流程,无需在传统工作时间内进行。

杰克逊说,当前局势大流行一直促进了该行业的在线销售,该行业由于担心破坏其有利可图的陈列室运营而不愿采用这种流程。

保持利润

根据Jackson的说法,与传统展厅中的销售相比,AutoNation的在线销售盈利能力并未出现任何下降。

这并不意味着不再需要展示厅。杰克逊(Jackson)等人说,情况将有所不同,包括新的消毒流程以及在线和面对面销售的更大组合。

他说:“我认为,任何一家想要在这个市场上表现出色的公司都已经提高了门槛,那就是您需要一流的数字功能,您的客户需要一个安全的环境以及您的员工需要一个安全的环境,”他说。“那是前进的圣杯。”

Sonic首席执行官大卫·史密斯(David Smith)表示,在大流行期间,Sonic Automotive的大多数买家仍希望在决定购买之前先拜访经销商展厅和试驾车。

他在接受电话采访时对CNBC表示:“客户确实想来商店购物,看看这些车辆。”“在许多情况下,他们会在网上进行大部分购物,甚至可能会在到达商店之前缩小他们想要的确切车辆的范围,但他们想设置一个约会,进行试驾并确保自己喜欢。 ”

由于今年新车和卡车的平均交易价格接近40,000美元,因此不能随意购买车辆。史密斯认为,部分原因是价格以及消费者想要验证自己是否喜欢车辆的驾驶和操作方式,从而导致这种消费者行为。

Sonic Automotive约15%的销售额包括将汽车运送到客户家中。这家位于北卡罗来纳州的公司在12个州经营着近100个新车和二手车经销店。

他说:“我们将看到随着时间的流逝如何发展。”“令我惊讶的是,更多的人没有利用它。”

在线销售“沸腾”

Group 1 Automotive美国业务总裁Daryl Kenningham预计,当前局势将对汽车行业和消费者的购买行为(尤其是在线经销商流程)产生长期影响。

他说:“他们在生活的其他方面一直对此感到满意,但在汽车行业,他们对此并不满意。”“他们今天当然对此感到更自在。”

肯宁翰说,这家汽车零售商致力于提供一种流程,以“在在线世界和离线世界之间无缝地移动客户”。

Group 1零售策略主管Paige Goodwin表示,上个月在线产生的销售额或在线开始的销售额增长了两倍,达到7.3%。相比之下,当前局势大流行之前为2.5%。

她说:“这些工具本身的使用确实激增了。”“我们已经看到人数在增加,但是我们也看到了他们在此过程中所采取的步骤。”

古德温说,公司的车辆交付量也从5%或以下提高到20%左右。

第1组是美国最大的汽车零售商之一,在15个州拥有100多个经销店。

较小的经销商也正在经历向在线销售的转变。卡尔·布莱克汽车集团的所有者麦克·鲍希尔(Mike Bowsher)在乔治亚州,田纳西州和佛罗里达州拥有四个通用汽车品牌的经销权,他说,现在约有80%的销售开始在网上进行。

他说:“这推动了我们整个公司进入数字化领域。”“我们的销售蒸蒸日上。”

由于当前局势大流行,在线销售并不能完全弥补传统销售的损失。但鲍希尔认为,这很可能是由于汽车工厂库存不足,其中大部分工厂都在本月重新开放,由于大流行,自3月份以来有所下降。

Bowsher希望继续将其业务转移到在线销售和车辆交付上。

他说:“传统模式可能正在消失或减少。”“我认为楼层访问量不会100%消失,但是对于每个相关人员来说,在线访问都是一个简单的过程。”